距离9月1日苏州宣布苏州部分行政区划调整已有一周之多：吴江撤市设区，沧浪和平江及金阊三区合并设立姑苏区，受这次区划调整影响蕞大的吴江引起了不少业内人士的关注以及对于其现状的正视，而与其相接壤的吴中区经由这次调整同被推上浪尖。

　　吴中吴江交通建设发展加速 破除两区各自为营

　　其实一直以来，由于吴中区与吴江紧邻，其关系已颇为密切，吴江北部地区和吴江城区早已被纳入苏州中心城市规划发展。

　　单从交通建设打造方面可以看出，苏州的多条公交以及本月即将开建的轨交4号线均通至吴江，规划中的苏嘉城际铁路、沪湖城际铁路也均途经吴江，多种交通渠道将吴江与苏州快速紧密的结合在一起。随着吴江撤市换区之后，相关部门的负责人表示将会增加更多的快速交通的连接，尤其是吴中区与吴江之间的城际换成公交，未来或将在原有城际公交换乘预案的基础上，尽快制定新的方案，更好地衔接两地。

　　同时，由于轨交4号线是苏州的一条南北方向的骨干线路，纵向连接了相城区、古城区、吴中区和吴江，对于沟通吴中吴江两区起到了不可替代的作用。吴江吴中两地消费者的置业、消费半径也将随之得到极大的延伸与扩展，不再局限于自身所在的区域。

　　加快建设苏州“南部现代新城区” 吴江首座斜拉索桥通车

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