苏州市吴江区下辖的汾湖高新区，是江苏省级高新区，同时也是长三角示范区先行启动区5镇之一，长三角示范区核心中的核心：江南水乡客厅，有三分之一的面积在汾湖板块。

　　2022年，苏州南站高铁科创新城正式启动建设，在建的沪苏湖高铁2024年下半年开通，通苏嘉高铁有望2022年底开工，而沪苏嘉城际铁路已于2022年7月开工，其先行段就在高铁苏州南站。

　　目前，以汾湖高新区为主体，联合上海青浦和浙江嘉善，按照‘一区多园’的方式，一个跨省域的高新区正在按部就班地组建中，并有望于2024年到2025年升级为国家级高新区。

　　汾湖高新区，也是一个镇，名为‘黎里镇’，采用‘区镇合一’的管理机制，区位条件十分优越，在江浙沪交汇的黄金位置。

　　两条高铁在汾湖高新区交汇，并设‘苏州南站’，说起这个高铁站，吴江区的其他区域的居民是各种羡慕嫉妒恨，在他们看来，他们乘坐不方便，为何还要建设呢？

　　可从长三角一体化的大局来看，在汾湖设高铁枢纽站，完全合情合理，以后，高铁苏州南站也将成为长三角示范区蕞重要的枢纽，没有之一。

　　可以试想2024年，沪苏湖高铁开通，从苏州南站出发，20分钟左右就能抵达上海虹桥站和上海南站，而到松江南站的时间更是控制在10分钟以内。

　　目前，在建的沪苏嘉城际铁路，在江苏段，则为水乡旅游线，同样在苏州南站设站。

　　等2028年，这条城际铁路建成后，从苏州南站出发，只需2站可抵达水乡客厅站（上海），3站可直达西岑站（华为青浦研发中心，换乘上海地铁17号线站可抵达青浦新城（上海五大新城之一）。

　　从汾湖可直接抵达上海示范区线的底站芳乐路站，换乘上海地铁13号线，与上海中心城区无缝对接。

　　一些人对苏州南站冷嘲热讽，将苏州没有机场的罪名也莫名其妙地加到苏州南站的身上，即便如此，也无法改变苏州南站综合枢纽的地位。

　　有人说苏州北站的规模和等级远高于苏州南站，论地铁配套，苏州南站只有规划中的苏州地铁10号线（目前番号为苏州地铁S1线），而苏州北站则可换乘苏州地铁2号线号线号线（规划）换乘。

　　从某种程度上来说，苏州北站在苏州市域内，通达性远高于苏州南站，但苏州南站还是水乡旅游线的站点，可通达到市外，这是与苏州北站单纯高铁通达市外是不同的，水乡旅游线将是公交化运营的城际铁路。

　　另外，论抵达上海的便捷程度，苏州南站更胜一筹，不仅时间更短，站点更多（沪苏嘉城际），而且票价更低。

　　苏州北站规模大，乘坐未必便捷，很多时间消耗在站内换乘通道上，而小而美的苏州南站则没有这个问题，几乎可以做到随到随走。

　　蕞近批复的苏州南站规模适中，后期也能满足需求，那些嫉妒者，只能从规模和名字上来诋毁苏州南站，但规划已经批复，必然会按照时间节点来建设，它不在吴江城区，这一点，除非再来一次宇宙大爆炸，否则不可能改变的，一千年、一万年都不可能改变的。

　　当然，苏州南站本身定位的客流中也没有包括这些人，没有他们乘坐，日后苏州南站就不开通了？简直是荒谬可笑。

　　有人说苏州南站是为上海建设的车站，说对了一半。

　　不仅仅汾湖地区的居民会选择苏州南站，青西金泽镇的居民也会选择从这里乘坐高铁，因为对他们来说，苏州南站比去虹桥近很多，要是去湖州或是苏州、南通等城市，还无需走回头路。

　　汾湖的区位决定了其吸引的是三地交界之处的客流，苏州南站设站的时候，就确定好了，可笑的是一些键盘侠在不掌握实际数据的情况下，根据主观好恶来评论。

　　可惜的是即便他们再叫嚣，也不可能如愿的。

　　今后相当于的时间内，整个吴江区的高铁枢纽站就是苏州南站，其次是盛泽站，至于城际站，则有吴江站，可换乘苏州地铁4号线，也算是照顾到吴江城区。

　　苏州南站就在那里，并不因为反对和贬低它的键盘侠而移动位置，而借力高铁站而打造的吴江高铁科创新城，今年也有望开工，总投资至少在270亿元。

　　笔者认为苏州南站高铁新城的前景不说超过苏州北站高铁新城，但论规格也不会逊色，苏州南站科创新城是长三角示范区‘一厅三片’的重要组成部分，还能获得中央预算内资金，因此那些恶意期待苏州南站科创新城会烂尾的人也可以早点梦醒了。

　　说完汾湖高新区的苏州南站和高铁科创新城，我们再来谈一谈水乡客厅汾湖片区的前景，一些人认为水乡客厅就是种种花草而已，他们希望这里蕞好不要发展，以免动摇他们所在区域的地位。

　　但是很抱歉，水乡客厅的蓝图已经绘就，也在一步步实现中，按照水乡客厅的交通规划，该区域内有6个地铁站，分布在江浙沪三地，汾湖片区比较确定的站点是汾湖大道站，可能的站点是科创学园站。

　　仅就水乡客厅汾湖片区而言，除了原有的汾湖科创园外，在建的项目有长三角科大亨芯研究院，即将建设的有恒力长三角科技创新园，难道这些投资动辄好几亿的项目都是在种草种花吗？

　　水乡客厅是‘试验田’没错，但绝非是种花种草的试验田，而是高质量发展的试验田，未来，长三角示范区内，新的事物和创新都将在这里率先诞生，这一点恐怕又让某些人失望了。

　　“一个边缘区配置那么多优质资源有什么用？”

　　这就是国家战略，不管你愿不愿意，这片区域都会发展，高铁站、城际站、地铁站、水上客运站都不会少，高铁新城、科创新城、水乡小镇，都是它的标签，制度创新的试验田说的也是这里。

　　亲爱的朋友，您对于长三角示范区先行启动区江苏片区的汾湖高新区（黎里镇）有什么看法或是建议，欢迎在评论区留言！

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