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　　原标题：再见了，钢的城！济钢主厂区已部分拆除！这些济南人记忆中的地标建筑有望保留！

　　1958年建厂的济钢主厂区真的要说再见了

　　炼钢厂120吨转炉及配套3.5米中厚板产线米宽厚板产线厂房正在拆除中

　　据了解，3月初济南市组织召开专题会

　　作为安全员，蒋文志如今每天都要到封闭管理的主厂区转转，多看一眼这个曾经的“家”。在他的带领下，记者进入偌大的厂区，这里抬头可见纵横错落的巨大管道、锈迹斑驳的石灰窑，以及黑色厚重的铁门、静静躺着的火车头、失去火花的高炉，这些展现现代工业文明的符号道不尽历史沧桑。

　　鼎盛时期，济钢主厂区里有两三万工人，每一条路上放眼看去都是人。如今，这座61年之久的钢城正在经历着它最后的时光，在空旷的主厂区里仅能看到零星挂外地牌照的车辆，蒋文志说这是来看资产包的。

　　从去年开始，济钢主厂区固定资产采取打包公开处置挂牌，并以厂区内部道路为界限划分成19个资产包。其中已有多个资产包被摘牌，来自上海、河北的摘牌人已组织人力、设备进场拆除。

　　站在巨大的高炉下，可以看到4个铁水出口，能想象到出炉的刹那间铁水四溅，工人们热火朝天的忙碌场景。出了3200立方米高炉车间，蒋文志指着南边不远处一处巨大的厂房说，4.3米宽厚板产线主要设备已搬迁到日照钢铁精品基地，剩余设备被打包出售，眼下车间里有200多人正在拆除施工。

　　再转向东面，炼钢厂120吨转炉、配套3.5米中厚板产线个月。这意味着济钢的历史版图又少了一角。

　　2017年6月29日，济钢主业钢铁产线拉开停产序幕后，在短短33天里，济钢安全有序关停650万吨钢铁产能、平稳分流近2万名职工，创造了国内钢铁行业关停规模最大、安置人数最多、安置期最短纪录。在这场新旧动能转换实验中，济钢转型升级的第一步已然迈出。

　　此外，汽车拆解产业园项目6月底投运。年内完成资产处置、土地交付目标。全年实现营收目标169亿元，职工人均收入在去年的基础上再提升8%。

　　对于济钢片区的开发利用，老济钢人都希望能留存一部分城市记忆。这有先例可循。在中央商务区建设中，二钢老厂房变身文服中心，成为区域文化、历史坐标。

　　在济钢集团党委书记、董事长薄涛看来，梳理好济钢文化脉络，紧密结合济钢片区的城市规划，利用部分厂房及设施打造钢铁工业主题城市公园、国家4A级矿山博物馆等文化设施，可以留存城市工业记忆，进行可持续性开发。

　　在主厂区拆除过程中，3月初济南市组织召开专题会，对《济钢片区城市设计》进行了专题研究，会上称济钢片区的发展规划要活化利用工业遗存，塑造特色建筑风格。

　　济钢“凯旋门”、厂区内的雕塑“大拇指”等地标建筑、3200立方米高炉、45吨转炉及2.5米中板厂等厂房设施有可能作为工业遗产被保留下来。

　　济钢片区紧邻新东站核心区，是新东站次中心的重要组成部分，也是新旧动能转换的重要载体。随着济钢片区城市设计框架的敲定，与新东站片区、白泉湿地公园绿廊积极联动，构建以产业遗址公园为区域绿芯、多轴放射、一环串联片区、三大公园点亮特色的总体架构。

　　同时，区域工业遗址与展览、文创等功能结合起来。显然，未来的济钢主厂区拆除后，城市设计将以独有的济钢情怀和“一团火”的济钢精神呈现给济南人，延续一段独有的记忆，铭记济钢曾经为这座城市作出的巨大贡献。

　　内容来源：生活日报综合舜网、济南时报

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